德國IFM電感式傳感器是利用線圈自感或互感的變化實現(xiàn)測量的一種裝置。德國IFM電感式傳感器的工作原理是將被測量轉(zhuǎn)換成線圈自感或者線圈互感的變化，再利用轉(zhuǎn)換電路將自感（或互感）的變化轉(zhuǎn)換成電壓（或電流）的變化，實現(xiàn)被測量的檢測，它的核心部分是可變自感或可變互感；具體來說，它包括了利用電渦流原理的電渦流式傳感器，利用壓磁原理的壓磁式傳感器，利用平面繞組互感原理的感應同步器等。德國IFM電感式傳感器的核心部分是可變的自感或互感，在將被測量轉(zhuǎn)換成線圈自感或互感的變化時，一般要利用磁場作為媒介或利用鐵磁體的某些現(xiàn)象。這類傳感器的主要特征是具有電感繞組。

　　德國IFM電感式傳感器具有結(jié)構(gòu)簡單、動態(tài)響應快、易實現(xiàn)非接觸測量等突出的優(yōu)點，特別適合用于酸類，堿類，氯化物，有機溶劑，液態(tài)CO2，氨水，PVC粉料，灰料，油水界面等液位測量，目前德國IFM電感式傳感器在冶金、石油、化工、煤炭、水泥、糧食等行業(yè)中應用廣泛。

　　德國IFM電感式傳感器的使用要求：

　　1、檢測距離的衰減性?；N為鐵質(zhì)，德國IFM電感式傳感器適合電感式傳感器檢測；而滑翹被測部分的尺寸略小于標準檢測物尺寸(標準被測物尺寸為3倍額定檢測距離，此應用中，標準尺寸應為120*120mm)，這樣的話就會有一定的衰減。

　　2、現(xiàn)場抗干擾能力。這個是不容忽視的問題，普通電感式傳感器容易被電機或變頻器干擾，很多技術(shù)人員只對在此附近的應用選擇相應強抗電磁干擾的傳感器。但在汽車制造車間，廠房大，現(xiàn)場技術(shù)人員習慣使用對講機溝通，尤其是邊走邊用對講機對話時，會不經(jīng)意的靠近傳感器，導致短暫失效。

　　3、安裝方面。隨著德國IFM電感式傳感器的普及，德國IFM電感式傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升，其機械方面的設計也越來越人性化。要在較大程度的實現(xiàn)人性化安裝。減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護的時間。

　　4、穩(wěn)定運行的保障。德國IFM電感式傳感器在車廠的使用中，要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外，滑翹經(jīng)過軌道時，震動是長期存在的，優(yōu)異的抗震動性同樣是有著非常重要的作用。